ブレーキシステム・ユニットの設計開発エンジニア

マツダ株式会社
自動車・輸送機械

★「SKYACTIV TECHNOLOGY」「魂動デザイン」等の独自/革新的な挑戦を続ける自動車メーカー
★「サステイナブル Zoom-Zoom 宣言」にもとづき、「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」の両立に取り組んでいます!

仕事内容

【業務概要】
ブレーキ制御システムおよび関連するユニットの開発業務を担当いただきます。
・ブレーキユニットのシステム開発・育成
・ブレーキ制御システムを構成するユニットの開発・育成
※ご経験やスキルに応じて上記職務のすべて、あるいはいずれかの業務を担当いただきます。

【組織構成】ブレーキ操作系開発グループ
配属予定の組織の中でブレーキ開発に関わるチームは以下3つに分かれております。
(1)部品システム (システムインテグレーション領域)
(2)アクチュエーション(油圧部分の構造及び制御領域)
(3)ファンデーション(キャリパーなどの機構部品領域)
※今回ご入社いただく方には(2)に配属を予定しております。

【ミッション】
マツダでは「人間中心」「人馬一体」の開発思想のもと、ブレーキ性能においても
ドライバーの感覚に一致するようなブレーキフィーリングの実現に向けた開発を行っております。
その為にもブレーキシステム単体での性能向上はもちろんのこと、シャシー部品や内外装領域なども含めた、
クルマ全体での最適となるシステムの開発が必要となります。

今回ご入社いただく方には特に油圧制御の領域のエキスパートとして、
社内関係部署やサプライヤー各社と共同で開発を進めながら、マツダならではのブレーキシステムを
作り上げていただくことを期待しております。
さらに将来的にはブレーキデバイスの進化に伴い、車両を止める、だけでなく車両運動制御全体へ関与する領域に関与いただくことも期待しています。

【ポジション特徴】
■車種横断で「次世代のマツダ車」の開発に関われる:
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、
目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマ共通の
形状・構造を統一化し開発を進めております。

本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、
一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある
技術開発を担当いただきます。

Uターン、Iターン希望者歓迎です!

応募資格

【必須要件】
■以下いずれかのご経験をお持ちの方
・自動車メーカー、自動車部品メーカーにてブレーキシステムやブレーキ制御システムの開発経験をお持ちの方
(自動車業界のほか、鉄道車両業界や建設機械業界などの経験をお持ちの方も歓迎します)
・モーター制御、モータハード開発、センサ開発など、電気領域の知見をお持ちの方

募集情報
ポジション名 ブレーキシステム・ユニットの設計開発エンジニア
想定給与 400万円〜700万円
※経験・能力・期待役割を考慮し、当社規定により決定いたします。
勤務時間 09:00〜17:45(休憩時間:45分 ※フレックスタイム制(コアタイムなし)※標準労働時間/1日8時間)
勤務地 広島県
年間休日 週休二日(土日)
週休2日制(土日)、祝 ※年数回土曜・祝日出社有り(同社カレンダーによる)、GW、夏季、年末年始、年次有給休暇(半日有給制度有り)(入社6カ月経過後10日 最高40日)
待遇・福利厚生 通勤手当
残業手当
退職金制度有り
カフェテリア式福利厚生制度、独身寮(家賃月2万円)等
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    応募資格 【必須要件】
    ■高卒以上で建築または土木系もしくはそれに準ずる技術系修了者
    ■建築及び土木分野にて設計もしくは施工監理経験をお持ちの方
    ■Windows搭載機にて、Outlook/Word/E...
    予定年収 400万円〜800万円
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    仕事内容 マツダ全社のプラントに関する建築土木技術業務を担うポジションです。
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    ■高卒以上で建築または土木系もしくはそれに準ずる技術系修了者
    ■建築及び土木分野にて設計もしくは施工監理経験をお持ちの方
    ■Windows搭載機にて、Outlook/Word/E...
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    (ご応募の際には実績がわかるものをご提出ください。)

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    ■AWS上でのシステム開発・運用経験3年以上
    ■Webアプリケーションの開発経験2年以上

    【歓迎要件】
    ■AWS認定資格保有者
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    ■クライアント:大企業から中堅中小企業まで様々ですが、国内...
    応募資格 【必須要件】
    ■コンサルティングファームやSI企業にてシステム導入プロジェクト経験 ※要求定義書(RFP)までの上流業務
    勤務地 大阪府
    予定年収 516万円〜1150万円
  • IoT製品開発プロジェクトマネージャー【横浜】web選考完結

    パーソルテクノロジースタッフ株式会社

    システムインテグレーター

    仕事内容 大手家電メーカーIoT製品(AV機器・車載製品・スマート家電等)の開発PJTにPL・PMとして参画いただくことを想定しています。
    【ミッション】
    平均10名規模(20~50代)の体制で、要件定義...
    応募資格 【必須条件】
    ■プロジェクトマネジメントのご経験
    ■制御・組込の設計経験

    【歓迎要件】
    ■画像処理に関する知見をお持ちの方
    ■量産までの開発プロセス経験
    ■下記いずれかの開発モデルの...
    勤務地 神奈川県
    予定年収 550万円〜700万円
  • アプリエンジニア【PMO/プライムでの立ち位置/東証一部】

    日本システム技術株式会社

    システムインテグレーター

    仕事内容 大手自動車メーカー案件にてプライマリSIerとして開発ベンダーと協同してプロジェクトを推進頂きます。プログラミングや単体試験等の下流工程は開発ベンダーに対応頂くため、同社は、主に上位工程およびプロジ...
    応募資格 【必要スキル】
    ■アプリ開発のPL経験

    【歓迎要件】
    ■アプリ開発のPM経験

    【社員の働きやすさを第一に】
    ■年に2~3名の社員が育児休暇制度を利用して育児に専念しています。また毎...
    勤務地 東京都
    予定年収 550万円〜800万円

企業情報

マツダ株式会社
自動車・輸送機械
従業員数 21,400人
企業詳細

総合評価

3.2 189 reviews

    平均有給取得日数 14.1 日
    平均残業時間 23.5 時間

カテゴリ別評価

  • 顧客志向度 3.5
  • 人事評価の適正感 2.8
  • ワークライフバランス 3.2
  • 女性の働きやすさ 3.3
  • 企業の成長性・将来性 3.6
  • 給与・待遇面の満足度 3.0
  • 経営陣の手腕 3.1
  • 自己成長環境 3.2
  • 企業の安定性 3.1
  • 事業の社会貢献実感 3.4

企業の雰囲気・風土

  • 社風
    保守的 革新的
  • 仕事の進め方
    決められた進め方 裁量の大きい
  • 職場の雰囲気
    落ち着いている 活気がある
  • 風土
    トップダウン ボトムアップ
  • 意思決定のスピード
    品質・信頼性重視 スピード重視
  • 評価ウエイト
    個人評価 チーム評価
  • 給与体系
    年功序列 成果主義
  • 異動頻度
    多い 少ない

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