三菱自動車工業株式会社

3.0 99reviews 東京都港区芝浦三丁目1番21号
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三菱自動車工業は、1970年に設立し、「モビリディの可能性を追求し、活力ある社会をつくります」というビジョンを掲げ、自動車メーカーとして事業を展開しています。
三菱自動車工業の強みは2つあります。1つは「グローバル展開」で、売上高における海外比率は約90%です。アジアをはじめとする新興国市場に特に力を入れており、2017年4月に、インドネシアで16万台の生産能力のある新工場を立ち上げ、5月には、中国でのエンジンの生産台数が累計500万基を突破しました。生産・開発拠点を14か国30拠点におき、世界160か国以上の地域で販売を展開しています。2つ目は「テクノロジー」です。世界で初となる量産EV"i-MiEV”を上市して以来、EVの分野でパイオニアの地位にあり、1982年に発売された"パジェロ"以来、SUVは三菱自動車の代名詞です。このようなクルマづくりのベースとなる先進システムのひとつが「S-AWC」で、誰もが安心して快適に運転できる車両運転統合制御システムです。また、万が一の場合に乗る人をしっかり守る「RISE(衝突安全強化ボディ)」も、クルマづくりへの安全思想が息づく基盤技術です。

  • 売上2兆2,702億
  • 業績伸び率114.70%
  • 営業利益率0.6%
  • 業界シェア率5.73%
  • 平均年収731万
※業績伸び率:(前年度売上÷前々年度売上×100)から算出した値
※業界シェア率:本企業売上÷対象業界売上合計値:Edinet公開企業(有価証券報告書を公開している企業)

従業員の評価

  • 総合評価 3.0 99reviews
  • 平均有給取得日数15.5
  • 平均残業時間29.1時間

カテゴリ別評価

  • 人事評価の適正感
    2.9
  • ワークライフバランス
    3.5
  • 女性の働きやすさ
    2.9
  • 企業の成長性・将来性
    3.0
  • 給与・待遇面の満足度
    3.6
  • 経営陣の手腕
    2.9
  • 顧客志向度
    2.9
  • 自己成長環境
    2.6
  • 企業の安定性
    2.7
  • 事業の社会貢献実感
    2.9

企業の雰囲気・風土

  • 社風
    保守的 革新的
  • 仕事の進め方
    決められた進め方 裁量の大きい
  • 職場の雰囲気
    落ち着いている 活気がある
  • 風土
    トップダウン ボトムアップ
  • 意思決定のスピード
    品質・信頼性重視 スピード重視
  • 評価ウエイト
    個人評価 チーム評価
  • 給与体系
    年功序列 成果主義
  • 異動頻度
    多い 少ない

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最新のクチコミ

  • 企業の成長性・将来性 3.0

    製造技術職 (現職 / 回答時) | 非正社員 | 契約社員 | 中途入社 | 2015年頃〜在籍 | 40代

    海外販売の依存度が非常に高く、 中国、アメリカの貿易摩擦の影響が受けやすいです。 親会社にあたる日産の社長交代劇などの 影響もあり、直近では、大きな企業成長は考えにくいです。 しかし、自動運転自動車、EV自動車など 次世代自動車がもうすぐそこに来ているため、 この自動車改革の波に乗ることができれば、 今後数十年は生き残れるのではないかと思います。

    掲載日:2019年12月31日 回答者の他の評価内容を見る
  • 女性の働きやすさ 1.0

    製造技術職 (現職 / 回答時) | 非正社員 | 契約社員 | 中途入社 | 2015年頃〜在籍 | 40代

    契約社員の場合は、 男性、女性に関わらず、 育児休暇、生理休暇、介護休暇、慶弔休暇の制度がないため、 働きやすいとは言えません。 工場作業なので基本的に女性は少ないのですが、 10~20代前半の若い女性しか見たことがありません。 これは、育児休暇、介護休暇を取得する可能性が低い 人を採用しているように思われます。

    掲載日:2019年12月31日 回答者の他の評価内容を見る

企業概要

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  • 証券コード
    7211
  • 業界
    製造業(メーカー) - 自動車・輸送機械
  • 決算期
    3月
  • 名称
    三菱自動車工業株式会社
  • 代表者
    代表執行役CEO 加藤 隆雄
  • 従業員数
    30,507人 (グループ全体)
  • URL
    https://www.mitsubishi-motors.co.jp/
  • 上場取引所
    東証 第一部
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